El acuerdo de pesca que la Unión Europea (UE) mantiene con Mauritania es, hoy por hoy, el más importante suscrito con un país africano. Y el más caro. Bruselas paga 60,8 millones al año para que alrededor de un centenar de barcos comunitarios faenen en aquellas aguas, a lo que hay que sumar el canon que pagan los armadores y los 16,5 millones con las que Europa alienta la pesca sostenible y la estrategia nacional de pesca de ese país. Pero ahora al Gobierno mauritano le parece poco. Las diferencias por la contrapartida financiera que la UE debe abonar al país africano han atascado las negociaciones para renovar un protocolo que vence el próximo 14 de noviembre. 

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Indonesia planteó reforzar la cooperación con China en acuicultura inteligente, producción offshore, genética y digitalización, durante el Global Ocean Development Forum celebrado en Qingdao.

La propuesta fue presentada por Rokhmin Dahuri, presidente de la Indonesian Aquaculture Society y miembro del Parlamento indonesio, quien identificó varias áreas en las que ambos países podrían desarrollar colaboración: investigación conjunta, producción de semillas, monitorización digital, biotecnología, cadena de frío y tecnologías para acuicultura marina.

Dahuri también presentó un modelo de marine ranching a escala de bahía que integra restauración de hábitats, zonas de reproducción, repoblación, maricultura y actividades económicas para comunidades costeras. Según su planteamiento, las tecnologías desarrolladas en China deberían adaptarse a las condiciones ecológicas y productivas tropicales de Indonesia.

La propuesta se produce en un momento en que China está ampliando el desarrollo de sistemas de acuicultura offshore, sensores, automatización y plataformas digitales de gestión, tecnologías que Indonesia considera de interés para modernizar parte de su producción acuícola.

El buque Dai-10 Yufuku Maru naufragó frente a la costa de Goto tras un fuego en la sala de máquinas; el capitán resultó ileso y se aplican labores de contención por vertido de combustible.

Un barco de alimentación húmeda de 19 toneladas de arqueo bruto, perteneciente a la filial Nissui Tuna, se hundió a las 11:18 horas tras registrarse un incendio en su sala de máquinas. El incidente ocurrió mientras la embarcación, identificada como Dai-10 Yufuku Maru, se desplazaba en dirección a una instalación de cultivo de atún situada en Goto.

El capitán de la nave fue rescatado de manera satisfactoria y no presentó lesiones. Tras el naufragio, la empresa Nissui confirmó la presencia de un vertido de combustible en la zona, por lo que se desplegaron labores de recuperación de hidrocarburos mediante el uso de material absorbente para mitigar el impacto en el área marina.

Las autoridades y la compañía indicaron que la causa que originó el fuego en el área del motor todavía se desconoce. Asimismo, se informó de que las opciones para el posible reflotamiento del buque permanecen bajo evaluación y estudio por parte de los equipos técnicos.