EN BREVE - Actualización del Gobierno de las Islas Malvinas: Incidente que involucra al BP ARGOS GEORGIA (I)
ISLAS MALVINAS
Wednesday, July 24, 2024
COMUNICADO DE PRENSA
Foto: basada en marinetraffic.com | Haga clic en la imagen para ampliar
Tras un incidente ayer por la tarde a unas 200 millas náuticas al este de Stanley que provocó inundaciones incontroladas, 27 miembros de la tripulación del barco pesquero Argos Georgia se vieron obligados a abandonar el barco poco después de las 4 de la tarde, hora local, y los miembros de la tripulación se subieron a balsas salvavidas. El BFSAI A-400M 'Atlas' fue el primer activo en llegar al lugar y pudo rastrear e informar la posición de las balsas salvavidas. Entre los aviones BFSAI 'Atlas' y A-330 'Voyager', la vigilancia se mantuvo durante la noche y continúa.
FPV LILIBET y dos barcos pesqueros también respondieron al incidente y llegaron a toda velocidad al lugar durante la noche; el primer barco llegó recientemente al lugar y comenzó las operaciones de búsqueda.
Operando a distancia extrema, un helicóptero de Búsqueda y Rescate (SAR) del vuelo BFSAI SAR intentó recuperar al personal de la escena ayer por la tarde, pero el intento no tuvo éxito debido a las condiciones climáticas extremadamente desafiantes y al tiempo muy limitado en la escena debido al alcance. El helicóptero regresó al aeropuerto de Stanley para repostar combustible antes de un segundo intento, pero el tiempo empeoró aún más y se suspendieron las operaciones SAR con ala giratoria. A partir de esta mañana las condiciones meteorológicas hacen que la zona de búsqueda permanezca fuera de los límites para las operaciones SAR con helicópteros, pero la situación se está revisando periódicamente con vistas a reanudar las operaciones lo antes posible.
Se publicarán más actualizaciones a medida que se desarrolle la situación.
La Comisión Europea ha dado luz verde a un paquete de ayudas estatales francesas de 13 millones de euros para rescatar a las empresas pesqueras gravemente afectadas por el aumento en los costes del combustible, derivado de la crisis en Oriente Medio.
Este plan representa el primer paquete de apoyo aprobado bajo el nuevo Marco Temporal de Ayudas Estatales por la Crisis de Oriente Medio (METSAF), adoptado por la Comisión el 29 de abril de 2026.
La medida de emergencia responde a un brutal incremento del 75% en los costes del combustible marino entre finales de febrero y abril de 2026. Con el fin de estabilizar el sector y proteger la seguridad alimentaria regional, el Gobierno de Francia otorgará subvenciones directas hasta el 31 de diciembre de 2026, cubriendo retroactivamente las compras realizadas en abril y mayo de 2026.
Las empresas afectadas recibirán pagos calculados directamente según su consumo de combustible:
0,20 euros por litro adquirido entre el 1 y el 30 de abril de 2026.
0,35 euros por litro adquirido entre el 1 y el 31 de mayo de 2026.
La Comisión validó la ayuda conforme al Artículo 107(3)(c) del TFUE, al concluir que el plan es totalmente necesario, equilibrado y justo, sin distorsionar el mercado de la UE.
GALWAY — Ocho de las empresas de tecnología acuícola más prometedoras de Irlanda se reunieron hoy para el 2026 BIM AquaScale Innovation Studio+, un programa intensivo de crecimiento empresarial de tres días diseñado para acelerar la expansión internacional.
Organizado por Bord Iascaigh Mhara (BIM) en colaboración con Hatch Blue, el evento destaca un sector nacional en pleno auge que ya cuenta con más de 90 empresas, emplea a más de 1.000 personas y genera una facturación estimada de 182 millones de euros, lo que supone un incremento del 85% en la última década.
Entre los participantes se encuentra la innovadora firma biotecnológica Auranta, liderada por el cofundador John Cullen, que aspira al liderazgo mundial en salud animal natural. Por su parte, Kenbro Boats, fundada por Aidan Kennedy, busca aprovechar el evento para exportar sus embarcaciones de HDPE totalmente reciclables a grandes regiones de cría de salmón como Escocia y Noruega.
Damien Toner, Director de Negocio de Aquatech en BIM, y Richard Donnelly, Director Ejecutivo Interino de BIM, destacaron que Irlanda entra en una etapa crucial para convertirse en un centro de excelencia global en la producción sostenible de alimentos marinos, posicionando el talento local para la inversión extranjera.
Con el objetivo de conquistar el Sudeste Asiático, cinco destacadas empresas de la Región de Los Lagos —AquaChile, Granja Marina Tornagaleones, St. Andrews, Marine Solutions e Imenco— se encuentran en Bangkok, Tailandia, participando en el segundo Encuentro de Negocios Chile–ASEAN 2026, organizado por ProChile.
Las compañías, enfocadas en salmón, mejillones y soluciones acuícolas, integran una comitiva nacional de 28 empresas de siete regiones.
El liderazgo de la zona es indiscutible: entre enero y abril de 2026, las exportaciones no cobre ni litio de Los Lagos sumaron US$2.626 millones, donde el salmón y la trucha representaron más del 81% con US$2.141 millones.
El bloque ASEAN es un mercado clave que en 2025 recibió US$986 millones en envíos chilenos. El evento, que se extiende hasta el 30 de mayo, conecta a los nacionales con 50 importadores de Tailandia, Vietnam, Indonesia, Malasia, Filipinas y Singapur. La agenda incluye la feria THAIFEX–Anuga Asia y cerrará con el Chile Fest para cautivar al consumidor local.
ABANCA ha renovado sus acuerdos de colaboración con la Organización de Productores Pesqueros OP ANACEF y la Organización de Productores de Pesca del Puerto y Ría de Marín (OPROMAR), reafirmando su compromiso con toda la cadena de valor del mar.
La firma, celebrada en Marín, contó con la participación de José Luis Ramírez (ABANCA), Francisco Freire Lino (OP ANACEF), Claudino González (OPROMAR) y Javier Fraga (ABANCA Mar). El encuentro sirvió para trazar una hoja de ruta conjunta frente a retos como el aumento de costes, la falta de relevo generacional y la situación geopolítica.
La sostenibilidad es el eje central del acuerdo. A través de ABANCA Mar (unidad especializada desde 2016), el banco ofrece un catálogo de productos a medida donde el crédito es protagonista. Destaca la hipoteca naval, diseñada para renovar la flota hacia embarcaciones más eficientes.
Estas soluciones integrales, que incluyen pólizas de crédito, préstamos y anticipos de subvenciones, beneficiarán a 18 buques arrastreros congeladores de OP ANACEF y a 30 empresas pesqueras de OPROMAR.
El volumen y el valor del atún con la etiqueta de Marine Stewardship Council (MSC) ha crecido en el ejercicio fiscal 2025-2026. En total, a nivel mundial, se vendieron hasta 100 000 toneladas más de atún con la etiqueta MSC que en el ejercicio anterior, lo que representa un aumento de más del 39 %. Se observan tendencias similares en diversos mercados, impulsadas por marcas y marcas blancas en Europa y Norteamérica.Según el último Anuario del Atún Responsable de MSC, las ventas de atún certificado con la etiqueta azul del Consejo de Administración Marina (MSC) superaron las 400 000 toneladas en el ejercicio fiscal 2025-2026.
Fuente: Industrias Pesqueras | Lea el articulo completo aqui
El salmón representó el 65% del valor de las exportaciones noruegas de productos del mar al Reino Unido en 2025, según anunció el Consejo Noruego de Productos del Mar. Al mismo tiempo, el consumo aumentó tanto en supermercados como en el sector de la restauración, con un crecimiento del 8% en el consumo doméstico y un 20% más de raciones fuera del hogar.
El salmón es el pescado más popular en el Reino Unido, con ventas de pescado nacional e importado que aumentaron un 7,2% hasta alcanzar los 1.500 millones de libras esterlinas en los 12 meses hasta agosto de 2025, impulsadas por la creciente demanda.
Bjørn-Erik Stabell, del Consejo Noruego de Productos del Mar, considera que la industria pesquera debe ser más clara en la comercialización de los productos del mar como fuente natural de proteínas.
El Bord Iascaigh Mhara (BIM) ha anunciado la apertura de un nuevo plan de apoyo destinado a ayudar a los propietarios de buques de pesca y acuicultura registrados a gestionar el aumento de los costes del combustible.
Calendario de solicitudes
El plan abrió oficialmente el 21 de mayo de 2026. Los interesados disponen de un plazo limitado para postularse, ya que la recepción de solicitudes finalizará a las 17:00 horas del 12 de junio de 2026. El BIM ha advertido de que no se aceptarán solicitudes fuera de plazo, instando a los propietarios de buques elegibles a enviar la documentación antes de la fecha límite.
Se recomienda a los armadores revisar detenidamente los requisitos de elegibilidad y los procesos de solicitud dentro del plazo establecido.
Informe de Pesca Pelágica de Noruega, Semana 21 Noruega
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