Otros medios | SeafoodSource: GSA insta a la industria pesquera a realizar una breve encuesta global en línea sobre la voz de los trabajadores
ESTADOS UNIDOS
Friday, August 14, 2020
Global Seafood Assurance (GSA) insta a todos los involucrados en la industria pesquera a que la ayuden a recopilar datos sobre cómo se escuchan las voces de los trabajadores al completar una breve encuesta global en línea. El ejercicio es parte del proyecto Voz del trabajador de tripulaciones de buques pesqueros.
El cuestionario pide a los encuestados que expliquen su comprensión de varios términos, incluida la voz de los trabajadores pesqueros, los mecanismos y procedimientos de quejas, los comités de trabajo, las herramientas de empoderamiento de los trabajadores y la tecnología de retroalimentación, las líneas directas, la organización colectiva, la libertad de asociación, los sindicatos de trabajadores pesqueros, la gestión participativa, los trabajadores representación y diálogo social.
El gobierno noruego está estableciendo un nuevo plan de subvenciones para cebos para los barcos pesqueros que pescan con palangres. La subvención no se aplica a la flota pesquera de aguas profundas.
"En los últimos cinco años, el coste del cebo casi se ha duplicado. Para remediar la situación, se establecerá un plan con subvenciones para líneas para 2025", dice la ministra de Pesca y Océanos, Marianne Sivertsen Næss, en un comunicado de prensa del ministerio.
El objetivo del plan es ayudar a aliviar la difícil situación de liquidez de los barcos pesqueros que pescan con palangres y líneas automáticas, reduciendo la carga de costos resultante de los gastos extraordinarios por alquiler de cebos y líneas en 2025. Los barcos que pescan con palangres y líneas automáticas pueden solicitar subvenciones. No hay restricciones geográficas sobre quién puede solicitar subvenciones. El plan de subvenciones no se aplica a los barcos de pesca de aguas profundas convencionales. Se ha fijado un límite máximo de 200.000 coronas noruegas por buque para las subvenciones.
Por tercera vez, los pescadores rusos han batido el récord mundial y el suyo propio de captura por un solo buque en un año natural. El arrastrero conservero congelador Petr I (propiedad de Tralflot) capturó 93,5 mil toneladas de pescado en 2024.
El barco estuvo en la pesquería durante 307 días: el primer viaje duró del 8 de enero al 1 de junio y el segundo del 2 de julio al 20 de diciembre. El número total de las dos tripulaciones fue de 130 personas. En invierno y primavera, el arrastrero capturó abadejo, arenque, ivasi y caballa en el mar de Ojotsk y el océano Pacífico, y en verano y otoño, ivasi y caballa en el océano Pacífico.
A finales de 2023, el arrastrero pesquero Peter I había capturado y procesado más de 90 mil toneladas de biorrecursos acuáticos. El récord anterior se alcanzó en 2019: 87,2 mil toneladas de productos pesqueros.
Fiskebåt Nord está muy preocupada por los informes que indican que los barcos rusos podrían haber pescado más de lo que indican las cuotas de bacalao. "Ahora tenemos que averiguar qué es correcto y qué es incorrecto", dice Ivar Andreassen, presidente de Fiskebåt Nord.
La información sobre la sobrepesca aparece, entre otras cosas, en un artículo publicado en The Barents Observer el 28 de noviembre de este año. A principios de los años 90, cuando la población de bacalao era mucho mayor, hubo una sobrepesca rusa.
Foto: cortesía de Odd Kristian Dahle/Fiskebåt/FIS
"Si ocurre lo mismo ahora, la situación es muy grave. Por lo tanto, es importante averiguarlo y si hay algo de verdad en esta información o no",dice Andreassen.
Fiskebåt Nord ha escrito una carta al Ministerio de Comercio, Industria y Pesca solicitando que se investigue más a fondo el asunto. Entre otras cosas, hay información de que se está enviando pescado ruso desde barcos congeladores a puertos holandeses.
La Policía de Ecuador incautó más de una tonelada de cocaína en la provincia del Guayas, cuyo destino final era Vigo, España, según informó el 24 de diciembre de 2024.
El operativo, denominado 'Poseidón LXIII', se llevó a cabo el lunes 23 de diciembre en un puerto de Guayaquil. Durante una inspección intrusiva previa al embarque de un contenedor con productos de exportación, la Policía halló 23 bultos plásticos negros que contenían 1.264 paquetes rectangulares con una sustancia blanca compacta. Las pruebas confirmaron que se trataba de cocaína.
En total, se incautaron 1.257,68 kilogramos de cocaína, equivalentes a más de 12,5 millones de dosis.
La Policía informó que continúa investigando para identificar a los responsables de este delito.
Impacto económico del decomiso
Según estimaciones policiales, esta operación representa un duro golpe para las organizaciones criminales, con pérdidas millonarias. De haberse comercializado la droga:
En Europa, habría generado ingresos superiores a 31,4 millones de dólares.
En Estados Unidos, su valor habría superado los 18,8 millones de dólares.
En Ecuador, el precio habría alcanzado más de 1,5 millones de dólares.
Ecuador es el tercer país del mundo con mayor cantidad de droga decomisada, detrás de Colombia y Estados Unidos. En los últimos tres años, las autoridades han confiscado cerca de 200 toneladas anuales de estupefacientes.
El buque de investigación científica de 2.000 toneladas "Jia Hai Ke 7", construido por Guangzhou Salvage Bureau Jiangmen Co., Ltd. para Zhuhai Jiahai Marine Technology Co., Ltd., fue botado con éxito. Este buque marca un hito significativo como el primer buque de investigación científica privado de China equipado con un sistema de posicionamiento dinámico DP-2.
Con 70,26 metros de eslora y 13,30 metros de manga, el "Jia Hai Ke 7" cuenta con una tecnología avanzada de propulsión eléctrica, que combina un motor eléctrico con un sistema de timón-hélice. Su diseño innovador garantiza un funcionamiento flexible, un bajo consumo de energía, niveles de ruido reducidos y un posicionamiento de alta precisión. Una vez finalizado, el buque apoyará principalmente los estudios geológicos marinos en alta mar, al tiempo que se adaptará a las investigaciones científicas marinas.
El proceso de construcción fue supervisado de cerca por los inspectores de la Oficina de Inspección de Jiangmen de la sucursal de CCS en Guangzhou. Los inspectores abordaron activamente los desafíos técnicos, ayudaron al astillero a refinar las técnicas de soldadura, minimizaron los errores de montaje y acortaron significativamente el cronograma del proyecto, lo que le valió grandes elogios de las partes interesadas.
In November 2024, South Korea imported 512 tonnes of frozen skate, a decrease of 18% compared to the 626 tonnes recorded in November 2023.
From January to November 2024, cumulative imports totaled 6,294 tonnes, reflecting a 4% decrease from the 6,531 tonnes imported during the same period of the previous year. Frozen skate imports accounted for 0.8% of the country's total seafood imports of 814,815 tonnes.
Los principales países de origen de la raya congelada en noviembre de 2024 incluyeron:
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Los precios unitarios de importación variaron significativamente entre los proveedores. España registró el precio unitario más alto, 5,47 USD/kg, seguido de Indonesia, 3,98 USD/kg, Estados Unidos, 3,58 USD/kg, y Papúa Nueva Guinea, 1,00 USD/kg, que fue el más bajo.
El valor de importación de raya congelada en noviembre de 2024 fue de 1,92 millones de USD, un 9% menos que los 2,10 millones de USD de noviembre de 2023. Sin embargo, el valor de importación acumulado para el año alcanzó los 25,50 millones de USD, lo que supone un aumento del 12% respecto de los 22,87 millones de USD durante el mismo período de 2023. El precio unitario medio de importación de enero a noviembre de 2024 aumentó un 16%, alcanzando los 4,05 USD/kg en comparación con los 3,50 USD/kg del año anterior.
Con más de 20 años de experiencia en el sector, el ejecutivo lidera la estrategia y planificación del área en la compañía
ADM, líder mundial en granos, alimentos balanceados y nutrición humana y animal, anuncia a Raphael Bozola, ex ejecutivo de Cargill Inc., como Country Manager de Nutrición Animal en América del Sur. El ejecutivo tiene su base en São Paulo y es responsable de liderar toda la estrategia y planificación destinada a apoyar las necesidades de la industria de Nutrición Animal y de los clientes en los países de la región.
La división es líder en el mercado brasileño de alimentos para peces, con foco en el segmento de camarones y un papel destacado en las ventas de soluciones nutricionales para bovinos, caballos, cerdos y aves. Además, el desempeño de la división en el país se ve contribuido por la venta de Premix & Additives (una mezcla de minerales, vitaminas y aminoácidos) y alimentos para mascotas.
“Estoy muy entusiasmado por comenzar esta nueva etapa de mi carrera en ADM. “Creo que combinar mi experiencia profesional con el compromiso de ADM con la innovación y la excelencia nos permitirá crear soluciones aún más efectivas y sostenibles para nuestros clientes y socios en el sector de la nutrición animal”, afirma Bozola.
Raphael es licenciado en Ingeniería Mecánica por la Unicamp y tiene un MBA en Administración por la USP.
Las ventas valen más del triple que las de los camarones, que ocupan el segundo puesto
El salmón es el pescado más popular del Reino Unido, y las últimas cifras muestran que las ventas aumentaron un 9,1% en un período de 12 meses desde mediados de junio de 2023.
Las ventas de salmón fresco alcanzaron más de 1.200 millones de libras esterlinas en el período, lo que representa más de una cuarta parte (28%) de todo el pescado comprado en el Reino Unido. El precio medio por kilo fue de 22,25 libras esterlinas, un 2,2% más que el período anterior.
Fuente: fishfarmingexpert l Lea el artículo completo aquí
NAIL Factory está retirando del mercado productos de bagre congelado porque no cumplían los requisitos para ser importados a Estados Unidos desde Vietnam, según el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA).
La empresa con sede en Huntington Beach, California, EE. UU., está retirando del mercado alrededor de 1635 libras de productos de pescado Siluriformes congelados no elegibles que fueron producidos por una empresa en Vietnam que no cumple los requisitos para exportar pescado Siluriformes a Estados Unidos, dijo el Servicio de Inocuidad e Inspección de Alimentos (FSIS) del USDA.
Autor: Christine Blank / SeafoodSource l Lea el artículo completo aqui
Con la fusión de Blue Ocean Technology en Pelagia, la tecnología y la experiencia en desarrollo se reúnen ahora en el nuevo departamento Blue Ocean Solutions.
La empresa escribe que este es un paso importante en el camino hacia la prestación de servicios que abarcan desde la recolección y el procesamiento hasta el almacenamiento, la logística y una mejor utilización de los recursos de los lodos.
"Pelagia Blue Ocean Solutions será un entorno profesional sólido en el que podemos aprovechar la experiencia y la tecnología compartidas. Esto nos da una mejor base para desarrollar soluciones más eficientes y rentables, adaptadas a las necesidades de los clientes a lo largo de toda la cadena de valor", dice el director ejecutivo de Pelagia, Egil Magne Haugstad.
"Al reunir recursos y experiencia en un solo lugar, aumentamos nuestra capacidad para crear nuevas soluciones y mejorar las ofertas existentes. – El objetivo es ampliar nuestra participación para formar parte cada vez más de toda la cadena de valor", dice Knut Antonsen, director de Blue Ocean Solutions.
El enfoque de Pelagia en esta área, reforzado a través de la adquisición de Blue Ocean, ha sido muy bien recibido por la industria. "Está claro que el mercado necesita un actor más grande que pueda ofrecer soluciones más completas. Esto lo notamos tanto en el aumento de la demanda como en los nuevos tipos de solicitudes, lo que confirma que ahora se nos considera un socio preferente", concluye Antonsen.
FAO Globefish Análisis de especies: atún Mundial
La demanda de los procesadores sigue siendo fuerte a pesar del aumento de los precios de las materias primas
Durante los tres primeros trimestres de 2024, la demanda general de atún procesado ...
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El operativo, denominado 'Poseidón LXIII', se llevó a cabo el lunes 23 de diciembre en un puerto de Guayaquil. Durante una inspección intrusiva previa al embarque de un contenedor con productos de exportación, la Policía halló 23 bultos plásticos negros que contenían 1.264 paquetes rectangulares con una sustancia blanca compacta. Las pruebas confirmaron que se trataba de cocaína.
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