Las tarifas de transporte de contenedores desde Asia a Europa y América están aumentando rápidamente
El día 10, las tarifas de transporte de contenedores desde Asia a la costa oeste de América del Norte superaron los 4.000 dólares por contenedor de 40 pies, un aumento de más de 1.000 dólares con respecto a antes del feriado del Día del Trabajo (de 1 a 5 días) en China. El 1 de mayo es el período de renovación del contrato de servicio (SC) para las rutas norteamericanas, pero hay pocos ejemplos de aumentos en este momento. La marea está cambiando, no sólo con las rutas norteamericanas sino también con aumentos en el transporte marítimo al norte de Europa y el mar Mediterráneo.
Al 10 de octubre, las tarifas de flete compiladas por la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai (SSE) eran de 4.393 dólares hacia la costa oeste de América del Norte y de 5.562 dólares hacia la costa este de América del Norte. En comparación con el 26 de abril, justo antes del feriado del Día del Trabajo, los precios a Cisjordania aumentaron en $791 y los precios a la costa este aumentaron en $901. En comparación con el día anterior, el día 19, los precios en ambas costas han aumentado entre 1.300 y 1.400 dólares.
En las rutas europeas, donde los precios están aumentando junto con América del Norte, los precios para el norte de Europa al 10 de mayo son de $2.869 por contenedor de 20 pies (un aumento de $569 al 26 de abril), y los precios para el Mediterráneo son de $3.915 (un aumento de $680 al 26 de abril). 26).
Innophys Co., Ltd. (ciudad de Hachioji, Tokio, presidente: Naotaka Otokawa), una empresa de riesgo originada en la Universidad de Ciencias de Tokio, entregó tres trajes de asistencia desarrollados por la empresa a JF Akita.
Han pasado aproximadamente dos meses y medio desde la introducción de la prueba y hemos recibido comentarios positivos de los pescadores y participantes del mercado, quienes dijeron: "La tensión en mi espalda baja se ha reducido" y "realmente puedo sentir el apoyo que me brinda".
Los trajes de asistencia de la empresa se han utilizado en los campos de cuidados de enfermería, agricultura, construcción y logística, pero esta es la primera vez que se prueban para su implementación a gran escala en la industria pesquera.
Una persona a cargo del Centro de Promoción Pesquera de la Prefectura de Akita se puso en contacto con la empresa y preguntó si les gustaría realizar un experimento de demostración con miras a presentarlo a los trabajadores pesqueros, y la empresa recibió una consulta sobre el "Muscle Suit Soft-Power". '', lo que reduce la carga en la zona lumbar en un 35%. Se entregaron un total de tres máquinas, entre ellas un Muscle Suit Soft-Light, que protege la cintura como un corsé y alivia la carga de trabajo. [....]
Esta primavera, la representante estadounidense Mary Peltola de Alaska retiró inesperadamente su apoyo a un proyecto de ley liderado por los republicanos que busca allanar el camino para más perforaciones petroleras en el estado, exponiéndola a críticas de opositores que afirman que está apoyando una agenda pro-Biden.
Fue la última de una serie de medidas tomadas por los demócratas que provocaron una mezcla de reacciones por parte de grupos conservacionistas y tribales y defensores del desarrollo de recursos.
Peltola respaldó a finales del mes pasado el controvertido prospecto Donlin Gold, uniéndose a los senadores republicanos de Alaska Lisa Murkowski y Dan Sullivan en un escrito legal de amigos de la corte expresando su apoyo. Ese esfuerzo generó críticas de un grupo tribal de la región y elogios de grupos comerciales de la industria. Llamaron a la mina del suroeste de Alaska uno de los “proyectos de desarrollo económico más importantes y necesarios” del estado.
También el 1 de mayo, Peltola presentó una legislación en la Cámara para detener la mina de cobre y oro Pebble en la región de la Bahía de Bristol, que alberga la pesquería comercial de salmón rojo más grande del mundo. Esa medida provocó un amplio aplauso de los grupos conservacionistas y tribales, y la oposición del desarrollador de la mina.[continúa....]
El Buque de Acción Marítima (BAM) Furor, construido por Navantia en su astillero de Ferrol, se encuentra inmerso en el ejercicio de seguridad marítima Obangame Express 2024, que se desarrolla entre el 11 y el 16 de mayo en aguas del Golfo de Guinea. Las maniobras en las que participa la embarcación gallega servirán para evaluar el papel que desempeña junto al resto de fuerzas presentes, fomentando su “interoperabilidad” para incrementar la capacidad de disuasión de los países ribereños frente a la pesca ilegal, la piratería, el tráfico ilícito y otras amenazas marítimas. Se trata del mayor ejercicio marítimo de África Occidental y Central.
Fuente: Faro de Vigo l Lea el articulo completo aqui
Chile, Estados Unidos y los países de Africa incrementaron la producción de harina de pescado, según el informe de IFFO.
La Marine Ingredients Organisation, ha publicado recientemente este informe en profundidad sobre las tendencias mundiales de producción de harina y aceite de pescado en los tres primeros meses de 2024
El informe aborda las tendencias mundiales de producción de aceite y harina de pescado en los tres primeros meses de 2024.
Fuente: EuropaAzul l Lea el articulo completo aqui
Aldi U.S., que está aumentando rápidamente su presencia en todo el país, ha introducido una multitud de nuevos productos pesqueros este año y está bajando los precios de los productos en sus tiendas.
El operador con sede en Batavia, Illinois, EE.UU., de alrededor de 2.200 tiendas de comestibles de descuento, anunció que bajará sus bajos precios diarios en más de 250 artículos, trasladando 100 millones de dólares (92,8 millones de euros) en ahorros totales a los clientes. La medida es similar a la adoptada por la empresa en 2023, que ahorró a los compradores más de 60 millones de dólares (55,7 millones de euros), según el presidente de Aldi en Estados Unidos, Dave Rinaldo.
Autor:Christine Blank / SeafoodSource i Lea el artículo completo aquí
La asociación europea de procesadores y comerciantes de pescado está pidiendo a la Comisión Europea que respalde a la industria mientras continúa las negociaciones sobre un acuerdo de libre comercio con Tailandia.
Antes de la tercera ronda de conversaciones, prevista para junioen Bruselas, AIPCE-CEP insta a la Comisión a considerar las preocupaciones de la industria y, en particular, excluir algunos productos de atún de cualquier acuerdo para salvaguardar la producción europea.
Fuente: Worldfishing i Lea el artículo completo aquí
El productor de aceite de algas Veramaris aumentó su volumen de producción en un 50% en 2023.
“2023 marca un año crucial para Veramaris, ya que no solo logramos un aumento récord en los volúmenes de producción sino que también solidificamos nuestra posición en el mercado. Ahora estamos preparados para crecer de manera sostenible, racionalizando nuestros procesos de producción y forjando nuevas asociaciones”, dijo Gertjan de Koning, director ejecutivo de Veramaris.
Fuente: SalmonBusiness i Lea el artículo completo aquí
La pesquería costera de arenque en el Mar de Japón, capturado con redes de enmalle y redes fijas, alcanzó un nuevo máximo en los últimos años con un total de 6.540 toneladas capturadas en la zona desde Soya hasta Hiyama, según informes preliminares de finales de Abril.
Según un resumen del Instructor de Extensión de la División de Industrias en Crecimiento del Departamento de Pesca y Silvicultura de la Prefectura, la cantidad total fue de 5.707 toneladas, 1.000 toneladas más que el año anterior, con 1.316 toneladas en el norte de Shishi, 3.012 toneladas en Ishikari, 1.373 toneladas en Rumoi y 5 toneladas en Soja.
Además, Shinanbu capturó 815 toneladas, incluidas 349 toneladas en la ciudad de Suttsu, más de cuatro veces la cantidad del año anterior.
La producción de Hiyama fue de 19 toneladas, la misma que el año pasado.
La temporada de pesca se ha ampliado en general y los arenques grandes y viejos no fueron cortados hasta la segunda mitad de la temporada.
Anuncio de un nuevo plan a mediano plazo y una mayor expansión de “Overseas” y “Food”
El día 10, Kyokuyo (presidente Makoto Inoue) anunció un nuevo plan de gestión a mediano plazo, "Gear Up Kyokuyo 2027", que abarca los años 2024 a 2027.
Para el último año fiscal que finalizara en marzo de 2027, las ventas se estimaron en 400 mil millones de yenes ( 261,6 mil millones de yenes en el año fiscal que finalizó en marzo de 2024) y los ingresos operativos serán de 13,5 mil millones de yenes (8,8 mil millones de yenes), un aumento de aproximadamente el 53% en tres años.
El valor objetivo para el índice de ventas en el extranjero es del 15% o más.
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El día 10, las tarifas de transporte de contenedores desde Asia a la costa oeste de América del Norte superaron los 4.000 dólares por contenedor de 40 pies, un aumento de más de 1.000 dólares con respecto a antes del feriado del Día del Trabajo (de 1 a 5 días) en China. El 1 de mayo es el período de renovación del contrato de servicio (SC) para las rutas norteamericanas, pero hay pocos ejemplos de aumentos en este momento. La marea está cambiando, no sólo con las rutas norteamericanas sino también con aumentos en el transporte marítimo al norte de Europa y el mar Mediterráneo.
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Han pasado aproximadamente dos meses y medio desde la introducción de la prueba y hemos recibido comentarios positivos de los pescadores y participantes del mercado, quienes dijeron: "La tensión en mi espalda baja se ha reducido" y "realmente puedo sentir el apoyo que me brinda".
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Fue la última de una serie de medidas tomadas por los demócratas que provocaron una mezcla de reacciones por parte de grupos conservacionistas y tribales y defensores del desarrollo de recursos.
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El Buque de Acción Marítima (BAM) Furor, construido por Navantia en su astillero de Ferrol, se encuentra inmerso en el ejercicio de seguridad marítima Obangame Express 2024, que se desarrolla entre el 11 y el 16 de mayo en aguas del Golfo de Guinea. Las maniobras en las que participa la embarcación gallega servirán para evaluar el papel que desempeña junto al resto de fuerzas presentes, fomentando su “interoperabilidad” para incrementar la capacidad de disuasión de los países ribereños frente a la pesca ilegal, la piratería, el tráfico ilícito y otras amenazas marítimas. Se trata del mayor ejercicio marítimo de África Occidental y Central..jpg)
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