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Image: NOAA / FiskerForum
Preocupaciones planteadas sobre la protección de la tripulación de pesca en la WCPFC
(ESTADOS UNIDOS, 7/25/2022)
Human Rights at Sea y WWF han expresado preocupaciones conjuntas sobre los desafíos legales y de derechos humanos en curso que deben considerarse para el trabajo entre sesiones sobre las normas laborales de las tripulaciones en los barcos pesqueros en la Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC).
.png) El desarrollo de la medida de gestión de la conservación (CMM) para las normas laborales de las tripulaciones de los buques pesqueros ha sido un tema constante que los miembros de la WCFPC y los observadores oficiales están considerando de cerca desde 2020.
La carta conjunta presentada destaca cuatro áreas de preocupación de la sociedad civil. Estos son: referencias explícitas a los derechos humanos en virtud de la Carta Internacional de Derechos Humanos, defensa explícita del estado de derecho internacional en el mar por el bien común, los peligros del veto estatal con intentos nacionales de diluir el proyecto de texto y la necesidad de su aplicación. en el mar con remedios efectivos asociados para las víctimas de abuso.
.jpeg) "¿Cómo podemos esperar que se respeten las leyes relativas a la conservación de nuestros recursos oceánicos si ni siquiera podemos garantizar que estos barcos cumplan la ley con respecto al trabajo y los derechos humanos?", dijo Bubba Cook, del Programa de Atún del Pacífico Occidental y Central de WWF. Gerente.
'La WCPFC debe aprobar un CMM dirigido al bienestar de la tripulación sujeto a estrictos estándares de cumplimiento este año'.
Las preocupaciones actuales se centran además en el uso cada vez mayor de un lenguaje de redacción que .png) proporciona una interpretación amplia a expensas de los requisitos positivos para proteger y superar las normas básicas de derechos humanos y laborales.
"Los observadores oficiales de la sociedad civil de la WCPFC están presionando constantemente por un lenguaje explícito e inequívoco que impulse una aplicación nacional efectiva en el mar y específicamente evite patear la lata en el camino debido a que los intereses nacionales se anteponen a la seguridad y la justicia en el mar", comentó David. Hammond, CEO, Derechos Humanos en el Mar.
Autor: Quentin Bates / FiskerForum
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