Para enviar una noticia contacte al editor Margaret Stacey

 

La construcción del buque está comenzando ahora en el Astillero Nodosa en Marín, España. Se espera que el barco esté terminado a fines de 2024, listo para comenzar a pescar en la primera temporada de Falkland Calamari a principios del año siguiente.

 

 

El barco es la segunda construcción nueva realizada por Fortuna y nuestros socios en los últimos 3 años y es una inversión sustancial adicional en la pesquería aquí.

 

La construcción del buque se financiará mediante una combinación de reservas financieras y préstamos bancarios.

 

 

Durante el diseño y construcción de esta nueva embarcación se han tenido en cuenta varios aspectos, que están enfocados al respeto por el medio ambiente y la seguridad, el confort y el tiempo de descanso de la tripulación a bordo, así como la garantía de la calidad del producto final. Estos reflejan una serie de elementos similares realizados en esta nueva versión el FV Falcon, e incluyen:

 

• Tanto los motores principales como los auxiliares cumplen con las más modernas y estrictas normativas en materia de emisiones, asegurando menores emisiones contaminantes y mayor ahorro en el consumo de combustible.

• El diseño del casco está optimizado, con una proa invertida, para permitir un movimiento más fácil y una estética innovadora.

• Se volverá a utilizar la congelación con amoníaco, como se hizo en la nueva construcción anterior que acometimos, ya que es más respetuosa con el medio ambiente y más eficiente.

• Para el casco se utilizará pintura siliconada, que actualmente es la más respetuosa con el medio ambiente del mercado, a la vez que permite ahorrar combustible.

• Con el fin de mitigar el riesgo de interacciones con aves marinas, se instalarán dispositivos espantapájaros de forma permanente en la embarcación, así como tanques para despojos, de modo que se puedan realizar descartes por lotes cuando no se estén realizando operaciones de pesca.

• Hay un incinerador de alta tecnología que reducirá los desechos que llegan a tierra.

• Gracias al diseño podremos reducir el número de personas trabajando en cubierta. Además, en la mayoría de las operaciones en cubierta trabajarán bajo techo, lo que mejorará las condiciones de trabajo, especialmente en condiciones climáticas adversas.

• La tripulación será de 78 personas, lo que permitirá un descanso adicional. Los arreglos de alojamiento también mejorarán mucho.

• Se ha mejorado el layout de la fábrica, en base a un estudio ergonómico, para mejorar la seguridad agilizando los procesos de la fábrica.

• Además, la carga y descarga de bandejas en fábrica estará semiautomatizada, reduciendo así la intervención humana.

• También se ha reconocido la importancia de las instalaciones para los observadores de pesca, con una cabina dedicada y se ha diseñado un área específica para la comodidad de los observadores para realizar su trabajo.

 

 

 

 

View Larger Map