Los buques de servicio multifuncionales de HAVsterk representan una innovación en la industria piscícola.

Innovador de Vanguardia y Proveedor de Barcazas de Servicio

HAVsterk AS es un innovador de vanguardia y proveedor de buques de servicio, barcazas de alimentación y barcazas para peces muertos que pueden manipular eficazmente los peces muertos en la industria piscícola. El nombre "Havsterk" es noruego y su traducción directa significa "Océano fuerte", un nombre apropiado ya que sus productos se fabrican teniendo especialmente en cuenta el medio ambiente, la buena higiene, la resistencia y la durabilidad.

Después de casi treinta años de experiencia en la industria piscícola, Alex Vassbotten había desarrollado ideas prometedoras sobre cómo simplificar las desafiantes tareas diarias que ocurren en una granja de salmón y trucha. Alex es propietario y director ejecutivo de Steinvik Fiskefarm AS, una empresa familiar en Noruega con una producción anual de 10.000 TM de pescado. Combinadas con la experiencia del Grupo Mundal, especialistas en diseño y desarrollo de buques innovadores de material compuesto, las ideas de Alex se hicieron realidad mediante el establecimiento de HAVsterk AS.

Las barcazas de alimentación de Havsterk están hechas de un material compuesto resistente, no pueden hundirse y están equipadas con tanques de ensilado para almacenar peces muertos.

En la actualidad, HAVsterk ofrece innovaciones personalizadas para la manipulación de pescado muerto y ensilado. Los productos de la empresa permiten deshacerse de los peces muertos de una forma mucho más sencilla que con los métodos actuales y pueden impedir de forma más eficaz la propagación de enfermedades. Los buques de servicio y las barcazas de pescado muerto de HAVsterk están equipados con una grúa, un mezclador y un triturador y un sistema automático para añadir ácido fórmico. Además, los productos de HAVsterk están hechos de material compuesto, un material resistente que es más respetuoso con el medio ambiente y requiere menos mantenimiento que los materiales tradicionales.

Alex Vassbotten.

Los productos de la empresa están fabricados con un material compuesto resistente y versátil. El composite, según SINTEF es un material compuesto por dos o más materiales individuales, normalmente materiales plásticos reforzados con fibras continuas. Las fibras aportan resistencia y rigidez, mientras que la matriz, normalmente de plástico termoestable, une las fibras y las protege contra presiones ambientales y daños externos. HAVsterk utiliza resina como matriz y diferentes tipos de fibras. Esta composición se llama FRP (plástico reforzado con fibra).

El composite se desarrolló por primera vez para su uso en las industrias aeronáutica y aeroespacial con el objetivo de desarrollar un material que pudiera ofrecer un mayor rendimiento. Lo que impulsó este desarrollo fue el hecho de que en aquel momento no había materiales de construcción homogéneos que abarcaran todas las propiedades buscadas para los fines previstos. El composite se utiliza actualmente en muchas industrias, por ejemplo, en la construcción de embarcaciones y barcos, en el sector marítimo, en alta mar, en la construcción, en el ejército y en la industria automovilística. Lo común en estas industrias es que la resistencia a la corrosión, la longevidad, el bajo peso y la libertad de diseño son importantes.

El composite tiene muchas ventajas frente a materiales tradicionales como el aluminio, el hormigón y el acero:

     Alta resistencia mecánica
     Bajo peso
     Resistencia a la corrosión por sal y heladas.
     Grandes posibilidades de diseñoCombinaciones versátiles de materiales

Las barcazas de ensilado de Havsterk permiten una manipulación fácil, higiénica y eficiente de los peces muertos cerca de las jaulas.

Lo mencionado anteriormente, lconduce a unos costes de mantenimiento notablemente reducidos. El composite es una alternativa respetuosa con el medio ambiente frente a otros materiales, como lo demuestra un estudio que compara el puente composite de Fredrikstad, Noruega, con puentes de hormigón y acero. El puente hecho de material compuesto pesaba un 40 % menos que el acero y un 30 % menos que el hormigón, y tenía el contenido de energía acumulado y la huella de CO2 más bajos.

El proceso de infusión al vacío y PuraCoat hacen que el compuesto de HAVsterk sea aún más fuerte. El proceso de infusión al vacío, o VIP, es una técnica utilizada para moldear composite, dándole menor peso y más resistencia. Esta técnica utiliza presión de vacío para introducir resina en el laminado. Los beneficios de utilizar este método es que se puede aprovechar mejor la relación fibra-resina porque se evita que la resina se vuelva redundante, se genera menos desorden y se ahorra tiempo en el proceso.

Gracias a sus materiales ligeros (composite-sándwich), las barcazas son fáciles de remolcar a cualquier lugar y son insumergibles a pesar de las condiciones climáticas adversas.

PuraCoat es un revestimiento homogéneo, retardante de fuego, resistente al desgaste y a los productos químicos, que se pulveriza sobre el casco del HAVtruck con un espesor de 3-5 mm. Esta técnica se ha utilizado en alta mar durante muchas décadas en equipos expuestos a fuertes tensiones mecánicas, como golpes y uso rudo en el fondo del océano.

Fuente: HAVsterk

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