La mayor parte del fondo del océano permanece sin cartografiar debido a los inmensos desafíos y costos que se enfrentan al tratar de alcanzarlos.

Inmarsat ofrece conectividad de control remoto preparada para el futuro para las últimas pruebas de embarcaciones de superficie sin tripulación

La conmutación perfecta entre redes terrestres, costeras y satelitales abre el camino para que los buques sin tripulación encuentren la mejor red disponible automáticamente

Inmarsat, líder mundial en comunicaciones móviles por satélite a nivel mundial, ha instalado una nueva solución de conectividad que utiliza redes virtualizadas que establecerán estándares más altos para el control de embarcaciones sin tripulación sobre el horizonte.

La instalación conecta el buque de superficie no tripulado (USV) Maxlimer de SEA-KIT International a la mejor red disponible en todo momento, cambiando según sea necesario entre los servicios satelitales Fleet LTE, Global Xpress (GX) y FleetBroadband cuando están fuera de alcance. La combinación establecerá nuevos estándares en conectividad continua para atender una gama más amplia de situaciones de USV y respaldar la próxima fase de pruebas de tecnología SEA-KIT, que comenzó en septiembre frente a la costa de Plymouth, Reino Unido.

El proyecto requiere la instalación de una antena GX para unir una antena FleetBroadband existente que, en conjunto, brindará capacidades Fleet Xpress completas, además de hardware Fleet LTE para una conmutación perfecta entre redes a bordo de la embarcación autónoma de 12 metros de largo.

La empresa con sede en el Reino Unido SEA-KIT se ha convertido en pionera en la tecnología USV, ejecutando y controlando de forma remota una serie de demostraciones para la defensa marítima, la seguridad y las partes interesadas comerciales desde su base en Tollesbury, Essex. En áreas inaccesibles, los USV pueden completar tareas más rápido, de manera más eficiente y con menor riesgo para el personal que los buques tripulados convencionales.

El año pasado, SEA-KIT participó en un proyecto de prospección transatlántica cofinanciado por la Agencia Espacial Europea para demostrar las capacidades de las tecnologías actuales en prospecciones oceánicas profundas. En julio de 2021, la compañía obtuvo el primer certificado de sistemas marinos no tripulados (UMS) de Lloyd's Register.

"SEA-KIT se complace en probar la conmutación sin problemas y trabajar con Inmarsat para aumentar las capacidades de datos en el desarrollo de la capacidad de control sobre el horizonte, una vez más ampliando los límites de nuestro diseño USV", dijo Ashley Skett, directora de operaciones de SEA-KIT Internacional. "También nos gustaría agradecer las contribuciones realizadas a estos ensayos por nuestros socios NORBIT Subsea, iXblue y Genasys Inc."

“La nueva prueba será un trampolín importante para soluciones de redes separadas que garanticen confiabilidad, resistencia cibernética y alto tráfico de datos, al tiempo que se selecciona el ancho de banda para las operaciones USV más rentables en todo momento”, dijo Scott Middleton, Director de Ventas para EMEA, AsiaPac Offshore Energía, Inmarsat Maritime. "Esta es una oportunidad fantástica para demostrar una nueva fase en el desarrollo tecnológico para respaldar la operación en el horizonte, la resistencia y la capacidad de navegación oceánica de los USV".

La integración perfecta de múltiples tecnologías en una solución cohesiva se basa en el mismo concepto que la red de comunicaciones recientemente anunciada por Inmarsat de la futura ORCHESTRA. Esto unirá los satélites geosincrónicos (GEO) existentes de Inmarsat con satélites de órbita terrestre baja (LEO) y 5G terrestre en una solución integrada de alto rendimiento. La "red de malla dinámica" resultante ofrecerá conectividad de alto rendimiento en todas partes, incluidos los "puntos calientes" de comunicaciones, como los puertos con mucho tráfico, mientras que la navegación autónoma integral de embarcaciones es un área de desarrollo clave.

La Estrategia Marítima 2050 del Gobierno Británico incluye la tecnología de barcos autónomos como una oportunidad de crecimiento significativa, con ambiciones expresadas recientemente en la fundación del nuevo equipo de Tecnología Marítima del Futuro de la Agencia Marítima y de Guardacostas. En mayo, la Royal Navy firmó un Memorando de Entendimiento que respalda la creación de un Centro Nacional para la Excelencia Operacional en Robótica Marina, en Southampton. Además, la Asociación de Capitanes de Puerto del Reino Unido publicó recientemente una guía voluntaria para las operaciones de barcos autónomos en aguas del Reino Unido y sus implicaciones para los navegantes de recreo.

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