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La necesidad de un concepto como ZEEDS es clara. El transporte marítimo, que transporta más del 90 por ciento del comercio mundial, es vital para el buen funcionamiento de nuestra vida diaria. Pero la mayoría de los barcos todavía queman fuelóleo pesado, que contiene contaminantes como azufre y nitrógeno, lo que significa que crean una buena cantidad de contaminación. De hecho, el transporte marítimo representa aproximadamente del dos al tres por ciento de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.

 

La solución es cambiar a combustibles de combustión limpia y cero emisiones como el amoníaco o el hidrógeno. Si bien los combustibles alternativos como estos tienen sus pros y sus contras, el problema real es bastante simple: las soluciones ecológicas necesitan combustibles ecológicos. Pero para permitir la adopción global de combustibles verdes, la infraestructura de reabastecimiento debe estar ahí. Entonces, ¿qué viene primero?

 

Ahí es donde entra en juego la iniciativa ZEEDS iniciada por Wärtsilä.

 

 

La idea es crear un ecosistema completo de centros de producción y distribución de combustibles limpios en alta mar y desplegarlos en ubicaciones estratégicas en todo el mundo. El ecosistema se basaría en la tecnología existente, lo que significa que es práctico y ya se puede implementar en proyectos piloto.

 

 

Estas cinco empresas forman el núcleo del grupo por una sencilla razón: todas aportan conocimientos y competencias diferentes. “Lo importante a recordar es que con el cambio de juego debido a los objetivos de emisiones, se necesitan nuevos modelos comerciales y la única forma de crearlos es a través de este tipo de colaboración. La experiencia complementaria de los miembros es invaluable y ayuda a abrir nuevas puertas ”, dice Cato Esperø, director de ventas de Wärtsilä Norway.

 

 

La infraestructura inicial del futuro imaginada por las empresas involucradas en ZEEDS está compuesta por centros de combustible instalados junto a aerogeneradores marinos, construidos como plataformas de dos niveles. La energía producida por las turbinas se utilizará para producir hidrógeno a partir del agua en el primer nivel de la plataforma, mientras que en el segundo nivel, el amoníaco se obtendrá a partir del hidrógeno y el nitrógeno extraídos del aire. También se podrían producir y almacenar otros combustibles limpios.

 

Pero, ¿cómo puede un grupo tan diverso de empresas crear el ecosistema necesario? La clave es dedicar el tiempo necesario para comunicarse y generar confianza, combinado con una fuerte creencia en los objetivos del proyecto. “La belleza de este enfoque es que funciona porque todas las empresas son diferentes. Cada socio es un eslabón vital en la cadena de valor y generar confianza es la clave del éxito ”, dice Jünger.

 

 

En enero de 2020, los socios discutieron la próxima fase de ZEEDS y cómo hacer que la iniciativa sea comercialmente viable para todos los socios. El equipo ha identificado cuatro líneas de trabajo, que ahora están pasando a la fase de proyecto piloto:

 

• Workstream 1 construirá una cadena de suministro de amoníaco en tierra con una fábrica de amoníaco verde en Berlevåg, ubicada en el norte de Noruega. La fábrica abastecerá a los clientes de envío y a las instalaciones de producción de energía fuera de la red en ubicaciones remotas como Lonyearbyen en Svalbard. Participan los socios principales, Aker Solutions, Grieg y Wärtsilä. Otras empresas, incluidas Varanger kraft, Statskraft, Store Norske y Statsnett (un socio asociado), también han sido invitadas a participar.

• Workstream 2 producirá combustible ecológico en alta mar para distribución de volumen mediante la reutilización de la tecnología de plataformas marinas existente. Aker Solutions y Equinor lideran este flujo de trabajo en cooperación con el grupo central de ZEEDS.

• Workstream 3 diseñará un buque de abastecimiento de amoníaco para suministrar combustible a los buques. Grieg y Wärtsilä lideran este flujo de trabajo en asociación con Aker Solutions, Varanger kraft y varios armadores noruegos.

• El flujo de trabajo 4 convertirá un recipiente para usar amoníaco verde. DFDS y Wärtsilä lideran este flujo de trabajo.

 

 

La iniciativa ZEEDS también está colaborando con otras partes interesadas, incluidas ONG, políticos de todos los niveles y comunidades locales que pueden beneficiarse del enfoque circular de la iniciativa, por ejemplo, reutilizando el calor residual y el oxígeno de los procesos de producción en otras actividades comerciales. “Este proyecto ya ha tenido resultados prácticos. Durante este proceso, cinco nuevas empresas se han escindido para trabajar en las soluciones necesarias para que esto sea una realidad. Hemos visto pruebas contundentes en este proyecto de que un buen propósito generará un gran negocio en el futuro y, al mismo tiempo, ayudará a construir un sociedad más sostenible ”, dice Esperø.

 

Se necesita una transformación radical a gran escala para descarbonizar el transporte marítimo, y Wärtsilä y los demás socios de ZEEDS creen que la iniciativa puede contribuir significativamente a este objetivo. En los próximos artículos profundizaremos en las cuatro líneas de trabajo para discutir los planes y lo que se ha logrado hasta ahora. Manténganse al tanto.

 

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