Los buques portacontenedores ultragrandes propulsados por metanol 'neutrales en carbono' del gigante Maersk están actualmente en orden
Maersk encarga seis buques propulsados por metanol
(DINAMARCA, 6/26/2023)
Copenhague - A.P. Moller - Maersk (Maersk) ha realizado un pedido de seis buques portacontenedores de tamaño medio, todos con motores de combustible dual capaces de operar con metanol verde. Yangzijiang Shipbuilding Group construirá los seis buques de 9.000 TEU que se entregarán en 2026 y 2027.
Crédito: AP Moller-Maersk
“Con este pedido, damos otro paso en la transformación ecológica de nuestra flota y hacia nuestro objetivo de convertirnos en cero emisiones netas en 2040. Al igual que con todos nuestros otros pedidos de buques durante los últimos dos años, estos barcos podrán funcionar con energía ecológica. metanol”,dice Rabab Boulos, Director de Infraestructura de Maersk.
En 2021, Maersk ordenó el primer buque portacontenedores del mundo habilitado para metanol siguiendo un compromiso con el principio de ordenar solo buques de nueva construcción que puedan navegar con combustibles ecológicos. Apenas dos años después, el libro de pedidos global asciende a más de 100 buques habilitados para metanol.
Con el pedido de seis buques adicionales, Maersk ahora tiene pedidos de 25 buques habilitados para metanol.
“Para estos seis buques portacontenedores, hemos elegido un diseño y un tamaño de buque que los hace muy flexibles desde el punto de vista del despliegue. Esto permitirá que estos buques cumplan muchas funciones tanto en nuestra red actual como en la futura, ofreciendo así la flexibilidad que demandan nuestros clientes. Una vez implementados, reemplazarán la capacidad existente en nuestra flota”,dice Rabab Boulos.
A finales de este verano, se entregará a Maersk el primer buque habilitado para metanol, un buque alimentador de 2100 TEU.
Sobre los seis nuevos barcos
Tienen una capacidad de 9.000 contenedores (Twenty Foot Equivalent - TEU)
Yangzijiang Shipbuilding Group construirá los seis buques en China
Los barcos se entregarán a partir de 2026 y con última entrega en marzo de 2027
Todos ellos cuentan con motores de combustible dual que les permiten operar tanto con fuel oil como con metanol.
Una vez entregados, los buques reemplazarán la capacidad existente en la flota de Maersk.
Crédito: AP Moller-Maersk
Reemplazando embarcaciones en un segmento de tamaño similar, las nuevas embarcaciones reducirán las emisiones anuales de gases de efecto invernadero de Maersk en aproximadamente 450,000 toneladas de CO2e por año en función del ciclo de vida del combustible cuando operen con metanol verde.
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(DINAMARCA, 6/26/2023)
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