Foto: Archivo/FIS

El conflicto en Oriente Medio comienza a impactar al sector de Nueva Zelanda

NUEVA ZELANDA
Tuesday, March 17, 2026, 00:10 (GMT + 9)

Las rutas de envío interrumpidas y el aumento de los precios del combustible generan incertidumbre para los exportadores, mientras la región sigue siendo un mercado en crecimiento.

El sector de productos de mar de Nueva Zelanda está comenzando a sentir los efectos en cadena del último conflicto en Oriente Medio, ya que las rutas de envío interrumpidas y el aumento de los precios del combustible marino empiezan a afectar a los exportadores.

Según Seafood New Zealand Chief Executive Lisa Futschek, la inestabilidad en la región está creando incertidumbre en toda la cadena de suministro de productos del mar.

“Desafortunadamente, el conflicto actual está interrumpiendo las rutas normales de envío y el acceso a los puertos, lo que crea muchos problemas para nuestros exportadores”, dijo Futschek.

Oriente Medio ha sido un mercado en crecimiento para los pescados y mariscos de Nueva Zelanda, especialmente para los productos premium. Actualmente, las exportaciones a la región ascienden a alrededor de 20 millones de dólares al año, pero los líderes de la industria creen que el mercado tiene un fuerte potencial de crecimiento.

Esa oportunidad se ha visto respaldada por el Acuerdo de Libre Comercio (Free Trade Agreement) concluido el año pasado entre Nueva Zelanda y el Consejo de Cooperación del Golfo (Gulf Cooperation Council), que permite que las exportaciones de mariscos ingresen a los países miembros en un entorno libre de aranceles.

Sin embargo, los exportadores ya están experimentando interrupciones logísticas.

Tony Hazlett, Chief Executive de Talley’s, dijo que los envíos que actualmente están en tránsito se han visto obligados a cambiar de ruta a medida que evolucionan las condiciones en la región.

“Tenemos productos actualmente en tránsito que originalmente estaban destinados a puertos en Oriente Medio, los cuales han tenido que ser redirigidos a diferentes puertos de llegada”, dijo Hazlett.

“Eso crea muchos desafíos para nosotros, desde costos adicionales de flete hasta la incertidumbre sobre si el producto puede llegar al cliente final a tiempo.”

Hazlett añadió que, en algunos casos, los envíos podrían tener que ser devueltos a Nueva Zelanda si la entrega se vuelve imposible.

“En algunas situaciones, si el producto no puede ser entregado, no tendremos otra opción que devolver el envío a Nueva Zelanda. Parece que este será el caso para parte de nuestro producto que ya está en ruta.”

Al mismo tiempo, el conflicto ha impulsado un fuerte aumento en los precios mundiales del combustible marino, lo que añade más presión sobre los operadores de mariscos que ya trabajan con márgenes ajustados.

Foto: Talley's Group

“El costo del combustible marino ha aumentado considerablemente desde que el conflicto se intensificó, lo que impacta directamente en los costos de operación en Nueva Zelanda”, dijo Futschek.

“Estos son costos que la industria está absorbiendo a corto plazo, pero inevitablemente ejercerán presión sobre los precios que ven los consumidores.”

A pesar de las interrupciones, los líderes de la industria afirman que siguen comprometidos a mantener las relaciones de suministro y a afrontar los desafíos de acceso comercial con el apoyo del gobierno.

Foto: Talley's Group

“Esperamos que la estabilidad regrese pronto, pero mientras tanto, nuestros funcionarios han sido extremadamente receptivos y solidarios al ayudar a la industria con los desafíos de acceso comercial”, dijo Futschek.

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