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Photo: Stockfile/FIS
Middle East Conflict Begins to Impact New Zealand Seafood Sector
NEW ZEALAND
Tuesday, March 17, 2026, 00:10 (GMT + 9)
Disrupted shipping routes and rising fuel prices create uncertainty for exporters as the region remains a growing market.
New Zealand’s seafood industry is starting to feel the ripple effects of the latest conflict in the Middle East, as disrupted shipping routes and rising marine fuel prices begin to affect exporters.
According to Seafood New Zealand Chief Executive Lisa Futschek, instability in the region is creating uncertainty across the entire seafood supply chain.
.png) “Unfortunately, the current conflict is disrupting normal shipping routes and port access, which creates a lot of problems for our exporters,” said Futschek.
The Middle East has been a growing market for New Zealand seafood, particularly for premium products. While exports to the region currently total around $20 million per year, industry leaders believe the market holds strong potential for expansion.
That opportunity has been supported by the Free Trade Agreement concluded last year between New Zealand and the Gulf Cooperation Council, which allows seafood exports to enter member countries tariff-free.
However, exporters are already experiencing logistical disruptions.
Tony Hazlett, Chief Executive of Talley’s, said shipments currently in transit have been forced to change course as conditions in the region evolve.
 “We have product currently in transit that was originally bound for ports in the Middle East, which has since had to be redirected to different arrival ports,” said Hazlett.
“That creates a lot of challenges for us, from additional freight costs to uncertainty about whether the product can reach the final customer in time.”
Hazlett added that in some cases shipments may have to be returned to New Zealand if delivery becomes impossible.
“In some situations, if the product cannot be delivered, we will have no choice but to return the shipment back to New Zealand. It looks like this will be the case for some of our product already en route.”
At the same time, the conflict has driven a sharp increase in global marine fuel prices, placing additional pressure on seafood operators already working with tight margins.
Photo: Talley's Group
“The cost of marine fuel has increased sharply since the conflict escalated, which directly impacts the cost of operations in New Zealand,” said Futschek.
“These are costs the industry is having to absorb in the short term, but inevitably they will place pressure on prices that consumers see.”
Despite the disruption, industry leaders say they remain committed to maintaining supply relationships and navigating trade challenges with government support.
Photo: Talley's Group
“We’re hopeful that stability returns soon but, in the meantime, our officials have been extremely responsive and supportive in assisting the industry with trade access challenges,” Futschek said.
🇯🇵 Japanese (日本語)
中東紛争がニュージーランドの水産業に影響を及ぼし始める
航路の混乱と燃料価格の上昇が輸出業者に不確実性をもたらす中、この地域は依然として成長市場
ニュージーランドの水産業は、航路の混乱と海洋燃料価格の上昇が輸出業者に影響を与え始める中、最新の中東紛争の波及効果を感じ始めている。
Seafood New Zealand Chief Executive Lisa Futschekによると、この地域の不安定さは水産サプライチェーン全体に不確実性を生み出している。
「残念ながら、現在の紛争は通常の航路や港湾へのアクセスを混乱させており、輸出業者に多くの問題を引き起こしています」とFutschekは述べた。
中東はニュージーランド産水産物にとって成長している市場であり、特に高級製品にとって重要な市場となっている。現在、この地域への輸出額は年間約2000万ドルにとどまっているが、業界関係者はこの市場に強い成長の可能性があるとみている。
その機会は、昨年ニュージーランドと湾岸協力会議（Gulf Cooperation Council）の間で締結された自由貿易協定（Free Trade Agreement）によって後押しされており、水産物の輸出は加盟国に無関税で入ることができる。
しかし、輸出業者はすでに物流の混乱を経験している。
Talley’sの最高経営責任者 Tony Hazlettは、この地域の状況の変化により、輸送中の貨物が航路変更を余儀なくされていると述べた。
「現在輸送中の製品の中には、当初中東の港に向けられていたものの、現在は別の到着港へと変更されたものがあります」とHazlettは述べた。
「それは私たちにとって多くの課題を生み出しています。追加の輸送コストから、製品が最終顧客に間に合うように到着できるかどうかという不確実性まであります。」
Hazlettは、場合によっては配送が不可能になれば貨物をニュージーランドへ返送せざるを得ない可能性もあると付け加えた。
「いくつかの状況では、製品を届けることができない場合、貨物をニュージーランドへ返送する以外に選択肢がありません。すでに輸送中の製品の一部は、そのような状況になる可能性があります。」
同時に、この紛争は世界的な海洋燃料価格の急騰を引き起こし、すでに利益率の厳しい水産事業者にさらなる圧力を与えている。
「紛争が激化して以来、海洋燃料のコストは急激に上昇しており、これはニュージーランドでの運営コストに直接影響します」とFutschekは述べた。
「これらのコストは短期的には業界が吸収していますが、最終的には消費者が目にする価格に圧力を与えることになるでしょう。」
こうした混乱にもかかわらず、業界リーダーは政府の支援を受けながら供給関係の維持と貿易上の課題への対応に引き続き取り組んでいると述べている。
「私たちは早期に安定が戻ることを期待していますが、その間、私たちの政府当局者は貿易アクセスの課題に関して業界を支援するため、非常に迅速かつ協力的に対応してくれています」とFutschekは述べた。
🇨🇳 Simplified Chinese (简体中文)
中东冲突开始影响新西兰海鲜行业
航运路线受扰和燃料价格上涨给出口商带来不确定性，而该地区仍被视为增长市场
随着航运路线受扰以及海运燃料价格上涨开始影响出口商，新西兰的海鲜行业正开始感受到最新中东冲突带来的连锁影响。
根据Seafood New Zealand Chief Executive Lisa Futschek的说法，该地区的不稳定正在整个海鲜供应链中制造不确定性。
“遗憾的是，目前的冲突正在扰乱正常的航运路线和港口准入，这给我们的出口商带来了很多问题，”Futschek说。
中东一直是新西兰海鲜不断增长的市场，尤其是高端产品。目前对该地区的出口额约为每年2000万美元，但行业领导者认为这一市场具有强劲的增长潜力。
这一机会得到了去年新西兰与海湾合作委员会（Gulf Cooperation Council）达成的自由贸易协定（Free Trade Agreement）的支持，该协定允许海鲜产品以零关税进入成员国市场。
然而，出口商已经开始经历物流方面的干扰。
Talley’s首席执行官 Tony Hazlett表示，随着该地区局势的变化，目前在运输途中的货物已被迫改变航线。
“我们目前有一些产品正在运输途中，最初是运往中东的港口，但现在已经被重新改道至其他到达港口，”Hazlett说。
“这给我们带来了很多挑战，从额外的运费成本到产品是否能够及时到达最终客户的不确定性。”
Hazlett补充说，在某些情况下，如果无法完成交付，货物可能不得不被运回新西兰。
“在一些情况下，如果产品无法交付，我们将别无选择，只能把货物运回新西兰。看起来我们已经在运输途中的部分产品可能会出现这种情况。”
与此同时，这场冲突也推动了全球海运燃料价格的急剧上涨，给已经在紧张利润空间下运营的海鲜企业带来了进一步压力。
“自冲突升级以来，海运燃料成本大幅上升，这直接影响到新西兰的运营成本，”Futschek说。
“这些成本在短期内由行业自行承担，但不可避免地会对消费者看到的价格造成压力。”
尽管面临这些干扰，行业领导者表示，他们仍致力于在政府的支持下维持供应关系并应对贸易准入挑战。
“我们希望稳定能够尽快恢复，但与此同时，我们的政府官员在帮助行业应对贸易准入挑战方面一直非常迅速且支持有力，”Futschek说。
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