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Photo: Stockfile/FIS
Fuel Surge Sends Global Tuna Market Into Turbulence as Bangkok Prices Climb
THAILAND
Wednesday, April 08, 2026, 01:00 (GMT + 9)
Rising oil costs and geopolitical tensions tighten supply chains, widening price gaps between Asia and South America
 The global skipjack tuna market came under intensified pressure during week 14 (March 30 – April 5), as surging fuel prices and ongoing supply chain disruptions pushed costs higher across major trading hubs—most notably in Bangkok, Thailand, as reported by Food World (Beijing).
Photo: MMP Tuna (Thailand) -->
Trading activity for whole frozen skipjack tuna on a CFR (Cost and Freight) basis in Bangkok remains active, though increasingly uneven. Large-scale buyers are leveraging their purchasing power to secure lower-priced contracts, while small and medium-sized canneries are facing sharply higher procurement costs, often forced to buy at the top end of the price range.
At the heart of this widening price gap is the rapid increase in fuel costs. Offshore fishing operations rely heavily on fuel, meaning rising oil prices translate directly into higher operating expenses for fleets—and ultimately, more expensive raw materials. Market insiders suggest that if oil prices remain elevated, skipjack tuna prices could rise by an additional $50 per ton in week 15.
Oil market volatility has been closely tied to developments in the Middle East, particularly following remarks by Donald Trump on April 2 regarding tensions with Iran. Continued uncertainty, combined with concerns over shipping risks in the strategically vital Strait of Hormuz, has driven international crude oil prices upward, with cascading effects on the global seafood trade.
The shipping industry is also feeling the strain. AP Moller-Maersk has identified soaring marine gas oil prices as a primary driver of cost increases, noting that tuna is among the most fuel-sensitive seafood products, making it especially vulnerable to these fluctuations.
On the supply side, activity in the Indian Ocean remains steady. In the Seychelles, skipjack tuna prices have risen to approximately $1,590–$1,630 per ton (converted from €1,465–€1,500), with multiple refrigerated vessels departing for destinations including Thailand, Turkey, and Mauritius. Meanwhile, shipments of yellowfin tuna are continuing toward Spain.
Photo:A21
In contrast, the South American market is showing a different trajectory. In Port Manta, Ecuador, ex-vessel prices for skipjack tuna remained largely stable during week 14, though trading activity shifted toward the lower end of the previous week’s range—suggesting continued tight supply without corresponding price increases.
As a result, the pricing gap between Bangkok and South America has widened further, with Asian market prices now significantly exceeding those in Ecuador, underscoring the uneven global impact of fuel-driven cost pressures.
🇯🇵 Japanese（日本語）
燃料価格の高騰が世界のマグロ市場を揺るがし、バンコクの価格が上昇
原油コストの上昇と地政学的緊張がサプライチェーンを圧迫し、アジアと南米の価格差が拡大
世界のカツオ（スキップジャック）市場は、第14週（3月30日～4月5日）に一段と強い圧力にさらされた。燃料価格の急騰と継続的なサプライチェーンの混乱が、主要取引拠点全体でコストを押し上げ、とりわけタイ・バンコクで顕著となった。これは**Food World（北京）**の報告によるものだ。
バンコクにおけるカツオ丸魚・冷凍品の**CFR（運賃込み条件）**取引は依然として活発だが、不均衡が拡大している。大規模バイヤーは購買力を活かしてより低価格で契約を確保している一方、中小規模の缶詰業者は調達コストの大幅上昇に直面し、しばしば価格帯の上限での購入を余儀なくされている。
この価格差拡大の核心要因は燃料コストの上昇である。遠洋漁業は燃料への依存度が高く、原油価格の上昇は船団の操業コストを直接押し上げ、最終的に原料価格の上昇へとつながる。市場関係者によれば、原油価格が高止まりした場合、第15週にはカツオ価格がさらに1トン当たり50ドル上昇する余地がある。
原油市場の変動は中東情勢と密接に結びついている。ドナルド・トランプが4月2日にイランとの緊張に関して発言した後も不確実性は解消されず、戦略的要衝であるホルムズ海峡における航行リスクへの懸念が強まり、国際原油価格は上昇した。こうした影響は、マグロ漁業および取引全体に波及している。
海運業界も圧力を受けている。APモラー・マースクは、海上用ガスオイル価格の高騰が現在の水産物流におけるコスト増の主因であると指摘し、マグロは最も燃料コストの影響を受けやすい水産物の一つであると強調している。
供給面では、インド洋での積み込みが引き続き行われている。セーシェルではカツオ価格が1トン当たり約1,590～1,630ドル（€1,465～€1,500から換算）に上昇し、複数の冷蔵輸送船がタイ、トルコ、モーリシャス向けに出航している。また、キハダマグロはスペイン向けに出荷が続いている。
一方、南米市場は異なる動きを示している。エクアドル・マンタ港では、第14週のカツオの船渡し価格は概ね安定していたが、取引は前週レンジの下限に集中し、供給が依然として逼迫していることを示唆している。それにもかかわらず、アジア市場のような価格上昇は見られなかった。
その結果、バンコクと南米の価格差はさらに拡大し、アジア市場の価格はエクアドルを大きく上回っており、燃料コスト上昇の影響が地域によって不均一であることが浮き彫りとなっている。
🇨🇳 Simplified Chinese（简体中文）
燃料成本飙升冲击全球金枪鱼市场，曼谷价格持续上涨
油价上涨与地缘政治紧张加剧供应链压力，亚洲与南美价差扩大
在第14周（3月30日–4月5日）期间，全球鲣鱼（金枪鱼）市场承受了更大压力。燃料价格快速上涨以及持续的供应链受阻，推动主要贸易枢纽成本上升，尤其是在泰国曼谷表现最为明显。据**《Food World》（北京）**报道。
在曼谷，整条冷冻鲣鱼的CFR（成本加运费）贸易依然活跃，但不平衡现象加剧。大型买家凭借规模优势能够锁定较低价格，而中小型罐头加工厂则面临采购成本显著上升，往往不得不以价格区间的高位成交。
推动这种价格分化的核心因素是燃料成本。远洋捕捞高度依赖燃料，油价上涨直接推高船队运营成本，进而传导至原材料价格。市场人士表示，如果油价维持高位，第15周鲣鱼价格上限可能再上涨每吨50美元。
油价波动与中东局势密切相关。在唐纳德·特朗普于4月2日就伊朗局势发表讲话后，市场不确定性仍未缓解。对于战略要道霍尔木兹海峡航运风险的担忧加剧，推动国际原油价格迅速上涨，其连锁反应持续影响金枪鱼捕捞与贸易。
航运行业同样承压。马士基集团（AP Moller-Maersk）指出，船用燃料油价格飙升是当前海产品贸易成本冲击的最直接来源，并强调金枪鱼是对燃料成本最为敏感的水产品之一。
在供应方面，印度洋装运仍在持续。在塞舌尔，鲣鱼价格已上涨至约每吨1,590–1,630美元（由**€1,465–€1,500换算），多艘冷藏运输船正驶往泰国**、土耳其和毛里求斯。同时，黄鳍金枪鱼也持续发往西班牙。
相比之下，南美市场呈现不同走势。在厄瓜多尔曼塔港，第14周鲣鱼离船价格总体保持稳定，但交易重心下移，多集中在上周价格区间的低位，显示供应依然紧张。然而，当地价格并未像亚洲市场那样同步上涨。
因此，曼谷与南美之间的价差进一步扩大，亚洲市场价格明显高于厄瓜多尔，凸显出燃料成本驱动的影响在全球范围内分布不均。
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