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Imagen: HRAS / FIS
Nuevo buque patrullero de pesca de las Malvinas (FPV) LILIBET para impactar el crimen y el abuso en el mar
(ISLAS MALVINAS, 5/8/2023)
La próxima generación de embarcaciones de protección pesquera de las Islas Malvinas apunta cada vez más a atacar la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) y las actividades delictivas asociadas en las aguas costeras de la isla y la Zona de Exclusión Económica (ZEE).
Como parte de la estrategia del Gobierno de las Islas Falkland (FIG) para desarrollar continuamente su función de supervisión, interdicción, abordaje y gobernanza oceánica, la introducción de nuevas capacidades y tecnologías a bordo aumenta los riesgos para todas las embarcaciones que realizan operaciones indebidas o ilegales en las aguas del estado costero.
Foto: Falklands Government --->
FIG invitó expresiones de interés para reemplazar el FPV PROTEGAT en otoño de 2021 por una carta de 15 años.
A fines de enero de 2022, la licitación fue ganada por Seagull Maritime Ltd, la entidad constituida en el Reino Unido propietaria de Seagull Security, un proveedor líder de servicios de seguridad marítima centrado en las áreas de riesgo de piratería del Océano Índico, el Mar Rojo y la costa de África Occidental. .
Larus Dominicanus (el nombre en latín de la gaviota común de las Malvinas) Ltd, una compañía incorporada en las Malvinas ahora se ha establecido bajo Seagull Maritime Ltd, con el Coronel Mark Gray MBE a la cabeza y responsable de la entrega de las operaciones diarias bajo la carta.
En el momento de redactar este informe, se ha completado el traspaso entre el anterior buque patrullero pesquero PROTEGAT, un antiguo buque pesquero local, y el nuevo LILIBET de diseño holandés, construcción vietnamita (2022) y registrado en el Reino Unido de Damen Shipbuilding, con la primera patrulla siendo realizado cuando FPV LILIBET asumió sus funciones el 1 de mayo de 2023.
Disuasión
La existencia de una nueva capacidad de aplicación de los buques creará un efecto disuasorio y, como mínimo, hará que las personas se lo piensen dos veces antes de realizar actividades ilegales, teniendo en cuenta las sanciones disponibles por parte de la FIG para el arresto, detención, multas, suspensiones o prohibiciones de buques.
Fuente: Wiki / The Darwin Initiative / FIS
En un entorno comercialmente competitivo en el que los intereses de los estados ribereños y de pabellón extranjero están inextricablemente vinculados al comercio marítimo, la gobernanza de los océanos y la protección de los recursos naturales, las actividades ilícitas en las aguas de las Islas Malvinas deben ser vigiladas, con consecuencias para quienes eligen infringir la ley o su licencia. condiciones.
La Dra. Andrea Clausen, Directora de Recursos Naturales, afirma que “el despliegue de FPV Lilibet en la Pesquería de las Malvinas marca un cambio radical en la capacidad de control y ejecución, así como en SAR para el Gobierno de las Islas Malvinas. Estamos felices de trabajar con Larus dominicanus Ltd, el propietario de la embarcación, cuyo equipo aporta una gran cantidad de experiencia en vigilancia y seguridad marítima a la mesa, esto combinado con las capacidades de la nueva embarcación, garantizará que FIG pueda tener una experiencia más sólida. postura en esta área vital de nuestro negocio”.
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Acerca del FPV LILIBET
Durante las pruebas de mar, LILIBET alcanzó velocidades de 28 nudos y tiene una resistencia requerida de 30 días. Se pueden llevar provisiones para sesenta días y se pueden realizar patrullas a 10 nudos durante 42 días con un alcance de 10.000 millas náuticas.
El buque cuenta con una infraestructura de comunicaciones de alto ancho de banda, de modo que los Oficiales de Pesca a bordo tengan pleno acceso a las herramientas necesarias que utilizan en las Operaciones de Pesca controladas desde Stanley. Está equipado para montajes de ametralladoras pesadas de 0,5” a babor y estribor y puede embarcar tropas de la Fuerza de Defensa de las Islas Malvinas (FIDF) con una ametralladora pesada, aunque habitualmente el FPV LILIBET patrulla desarmado.
La embarcación tiene una función secundaria como embarcación de búsqueda y rescate (SAR) y está equipada con un monitor de incendios de 2 toneladas por minuto, redes de rescate, camillas, una plataforma para levantar helicópteros y 10 literas de desbordamiento adicionales, así como la capacidad de rápido- correr en cualquier lugar dentro de la ZEE de las Malvinas. Además, FPV Lilibet tiene un RIB de "rampa de popa" MST 750SR de servicio pesado que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 38 nudos y puede transportar hasta 10 personas.
FPV LILIBET también patrullará hasta el Blue Hole, un área muy al norte de la ZEE en alta mar, donde una flota internacional de unas 500-600 embarcaciones pescan calamares en temporada. Si bien no tiene jurisdicción (aparte de las embarcaciones con bandera de las Malvinas), reunirá inteligencia e informará a las autoridades competentes.
Capacidades comprobadas
El viaje de entrega desde Vietnam y Ciudad del Cabo vio a LILIBET encontrar tormentas en el Atlántico que demolieron el yate Puffin de Ian Herbert-Jones con vientos de más de 50 nudos, ráfagas de 70 y un estado del mar severo mientras participaba en la Golden Globe Race.
En su camino a las Malvinas, LILIBET fue desviada para rescatar a Puffin, maniobrando su camino a través de vientos de 90 nudos y olas de 7-8 m durante 36 horas antes de ser retirada, y el marinero solitario fue rescatado más tarde por un potero de pesca de calamar taiwanés con licencia de las Malvinas. buque Zi Da Wang.
El Coronel Mark Gray MBE, Director Gerente de Larus dominicanus Ltd, dijo: “LILIBET se las arregló bien y el casco de proa, diseñado específicamente para atravesar las olas y reducir los golpes, fue increíblemente efectivo en condiciones extremas. Ella se ha probado a sí misma”.
“La clase de barco es un tipo de barco excelente, capaz y con una buena relación calidad-precio que puede operar en todos los mares y a gran velocidad. Es ideal para las naciones insulares para patrullar grandes ZEE y especialmente áreas marinas protegidas”.
El nombre de la embarcación fue elegido por la alumna Aimee Walker en honor a la difunta Reina Isabel II luego de una competencia en ambas Escuelas de las Islas Malvinas en mayo de 2022.
Comentario HRAS
Desde la perspectiva de la sociedad civil, la disponibilidad de un buque de seguridad tecnológicamente avanzado que sea capaz de interceptar rápidamente y abordar en cualquier clima es una herramienta poderosa cuando se busca reducir los abusos de los derechos humanos en el mar.
Además, la identificación y el perfilado a nivel estatal de los abusos de los derechos humanos a bordo de los buques y la remediación asociada junto con la reducción de la explotación INDNR de los recursos naturales son los siguientes pasos lógicos para mejorar la protección de los derechos humanos en el mar.
El CEO, David Hammond, comentó desde Port Stanley: “Habiendo estado a bordo de LILIBET, Human Rights at Sea observará el impacto que tienen sus actividades con gran interés, centrándose en el potencial de replicación en los Territorios Británicos de Ultramar y otros pequeños estados insulares en desarrollo donde estamos. trabajando para hacer frente a los abusos atroces en el mar”.
Fuente: Human Rights at Sea
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Información de la compañía:
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Dirección:
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Legislature Department, Gilbert House,
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Stanley
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País:
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Islas Malvinas
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